ट्राइसाइकिल गैसोलीन मोटरसाइकिल इंजन की बिक्री
भुगतान प्रकार: T/T
परिवहन: Ocean,Land
$206.83
≥20 Piece/Pieces
उत्पाद विशेषता...
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ब्रांड: ज़ोनलोन
Engine Name: CG200 AIR COOLED ENGINE
Engine Mode: 163FML
Engine Type: Single cylinder, four rushing strokes, wind -cold, lower cams
DispIacement: 193mL
Max.power: 10Kw/7500r/min
Max.Torque: 14N.m/5000r/min
Compression Ratio: 8.8:1
Ignition Method: CDI
Lubrication Method: Stress
Starting Method: Electric/feet start
| इकाइयों की बिक्री | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| पैकेज प्रकार | : | 355*387*480 मिमी |
| चित्र उदाहरण | : |
|
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उत्पाद विवरण
ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल इंजन एक पावर डिवाइस है जिसका उपयोग ट्राइसाइकिल के संचालन को चलाने के लिए किया जाता है। यह पूरे वाहन का दिल है, जो आवश्यक शक्ति और टोक़ प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है। इंजन का प्रदर्शन और गुणवत्ता सीधे तीन पहिएदार मोटरसाइकिल के ड्राइविंग प्रदर्शन और सेवा जीवन को प्रभावित करती है।
दो स्ट्रोक और चार स्ट्रोक इंजन सहित गैसोलीन ट्राइसाइकिल इंजन की एक विस्तृत विविधता है। एक दो-स्ट्रोक इंजन एक कामकाजी चक्र को संदर्भित करता है जिसमें पिस्टन चार चरणों को पूरा करता है, अर्थात् ऊपर और नीचे स्ट्रोक में सेवन, संपीड़न, विस्फोट और निकास, जिसके परिणामस्वरूप अधिक तेजी से बिजली उत्पादन होता है। एक चार स्ट्रोक इंजन एक कामकाजी चक्र को संदर्भित करता है जिसमें पिस्टन को चार स्ट्रोक से गुजरने की आवश्यकता होती है: एक चक्र को पूरा करने के लिए सेवन, संपीड़न, विस्फोट और निकास, जो अपेक्षाकृत स्थिर है।
दोनों दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक इंजन में कुछ सामान्य संरचनात्मक तत्व हैं। पहला सिलेंडर है, जो पिस्टन को समायोजित करने और दबाव उत्पन्न करने के लिए उपयोग किए जाने वाले इंजन में घटक है। एक पिस्टन एक घटक है जो क्रैंकशाफ्ट को जोड़ता है और पारस्परिक गति का प्रदर्शन करता है। क्रैंकशाफ्ट पिस्टन के रैखिक पारस्परिक गति को घूर्णी गति में परिवर्तित करने के लिए जिम्मेदार एक घटक है। सिलेंडर हेड एक महत्वपूर्ण घटक है जो सिलेंडर और क्रैंकशाफ्ट कवर को जोड़ने और सुरक्षित करते हुए सिलेंडर के इंटीरियर को सील और सुरक्षित करता है। सेवन और निकास पाइप क्रमशः इंजन के अंदर और बाहर ताजी हवा और निकास गैसों का मार्गदर्शन करने के लिए जिम्मेदार हैं। विद्युत घटक जैसे कि जनरेटर, इग्निशन कॉइल, और इग्नाइटर बिजली की आपूर्ति और इग्निशन फ़ंक्शन प्रदान करते हैं।
काम करने की प्रक्रिया के दौरान, विशेष तिपहिया इंजन को पिस्टन आंदोलन को चलाने के लिए ईंधन को जलाकर उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस उत्पन्न करने की आवश्यकता होती है। ईंधन को ईंधन प्रणाली द्वारा आपूर्ति की जाती है, सिलेंडर में प्रवेश किया जाता है, हवा के साथ मिश्रण होता है, और पिस्टन के बढ़ने के साथ संकुचित होता है। जब पिस्टन अपने चरम पर पहुंचता है, तो इग्निशन सिस्टम स्पार्क प्लग इग्निशन को ट्रिगर करता है, मिश्रित गैस को प्रज्वलित करता है और एक विस्फोट का उत्पादन करता है। विस्फोट का दबाव पिस्टन को नीचे की ओर धकेलता है और एक कनेक्टिंग रॉड कनेक्शन के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट को चलाता है, अंततः इंजन की शक्ति को ट्राइसाइकिल के ड्राइविंग पहियों तक पहुंचाता है।
आधुनिक डिजाइन में, तीन पहिया मोटरसाइकिल इंजन की तकनीक धीरे -धीरे परिपक्व और उन्नत हो रही है। कई इंजन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियों का उपयोग करते हैं, जो दहन दक्षता और बिजली उत्पादन में सुधार के लिए सेंसर और कंप्यूटर नियंत्रण इकाइयों के माध्यम से इग्निशन टाइमिंग और ईंधन इंजेक्शन दर का अनुकूलन कर सकते हैं। इसके अलावा, कुछ इंजन भी उच्च शक्ति और कम उत्सर्जन प्रदान करने के लिए टर्बोचार्जिंग, गैस के बाद, और ईंधन इंजेक्शन तकनीक में सुधार करते हैं।
दो स्ट्रोक और चार स्ट्रोक इंजन सहित गैसोलीन ट्राइसाइकिल इंजन की एक विस्तृत विविधता है। एक दो-स्ट्रोक इंजन एक कामकाजी चक्र को संदर्भित करता है जिसमें पिस्टन चार चरणों को पूरा करता है, अर्थात् ऊपर और नीचे स्ट्रोक में सेवन, संपीड़न, विस्फोट और निकास, जिसके परिणामस्वरूप अधिक तेजी से बिजली उत्पादन होता है। एक चार स्ट्रोक इंजन एक कामकाजी चक्र को संदर्भित करता है जिसमें पिस्टन को चार स्ट्रोक से गुजरने की आवश्यकता होती है: एक चक्र को पूरा करने के लिए सेवन, संपीड़न, विस्फोट और निकास, जो अपेक्षाकृत स्थिर है।
दोनों दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक इंजन में कुछ सामान्य संरचनात्मक तत्व हैं। पहला सिलेंडर है, जो पिस्टन को समायोजित करने और दबाव उत्पन्न करने के लिए उपयोग किए जाने वाले इंजन में घटक है। एक पिस्टन एक घटक है जो क्रैंकशाफ्ट को जोड़ता है और पारस्परिक गति का प्रदर्शन करता है। क्रैंकशाफ्ट पिस्टन के रैखिक पारस्परिक गति को घूर्णी गति में परिवर्तित करने के लिए जिम्मेदार एक घटक है। सिलेंडर हेड एक महत्वपूर्ण घटक है जो सिलेंडर और क्रैंकशाफ्ट कवर को जोड़ने और सुरक्षित करते हुए सिलेंडर के इंटीरियर को सील और सुरक्षित करता है। सेवन और निकास पाइप क्रमशः इंजन के अंदर और बाहर ताजी हवा और निकास गैसों का मार्गदर्शन करने के लिए जिम्मेदार हैं। विद्युत घटक जैसे कि जनरेटर, इग्निशन कॉइल, और इग्नाइटर बिजली की आपूर्ति और इग्निशन फ़ंक्शन प्रदान करते हैं।
काम करने की प्रक्रिया के दौरान, विशेष तिपहिया इंजन को पिस्टन आंदोलन को चलाने के लिए ईंधन को जलाकर उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस उत्पन्न करने की आवश्यकता होती है। ईंधन को ईंधन प्रणाली द्वारा आपूर्ति की जाती है, सिलेंडर में प्रवेश किया जाता है, हवा के साथ मिश्रण होता है, और पिस्टन के बढ़ने के साथ संकुचित होता है। जब पिस्टन अपने चरम पर पहुंचता है, तो इग्निशन सिस्टम स्पार्क प्लग इग्निशन को ट्रिगर करता है, मिश्रित गैस को प्रज्वलित करता है और एक विस्फोट का उत्पादन करता है। विस्फोट का दबाव पिस्टन को नीचे की ओर धकेलता है और एक कनेक्टिंग रॉड कनेक्शन के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट को चलाता है, अंततः इंजन की शक्ति को ट्राइसाइकिल के ड्राइविंग पहियों तक पहुंचाता है।
आधुनिक डिजाइन में, तीन पहिया मोटरसाइकिल इंजन की तकनीक धीरे -धीरे परिपक्व और उन्नत हो रही है। कई इंजन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियों का उपयोग करते हैं, जो दहन दक्षता और बिजली उत्पादन में सुधार के लिए सेंसर और कंप्यूटर नियंत्रण इकाइयों के माध्यम से इग्निशन टाइमिंग और ईंधन इंजेक्शन दर का अनुकूलन कर सकते हैं। इसके अलावा, कुछ इंजन भी उच्च शक्ति और कम उत्सर्जन प्रदान करने के लिए टर्बोचार्जिंग, गैस के बाद, और ईंधन इंजेक्शन तकनीक में सुधार करते हैं।
आपूर्ति की क्ष...
पैकेजिंग: 355*387*480 मिमी
परिवहन: Ocean,Land
उद्गम-स्थान: चोंगकिंग, चीन
बंदरगाह: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
भुगतान प्रकार: T/T
इंकोटर्म: FOB,CFR,CIF,EXW
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