ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल चार्जर्स की मरम्मत के लिए टिप्स

चूंकि ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल चार्जर का इनपुट सर्किट उच्च वोल्टेज की स्थिति के तहत काम करता है और बहुत अधिक वर्तमान, विफलता दर उच्चतम है। जैसे कि उच्च-वोल्टेज और उच्च-वर्तमान रेक्टिफायर ट्रांजिस्टर, फ़िल्टर कैपेसिटर, स्विचिंग पावर ट्यूब, आदि, और रेक्टिफायर डायोड, प्रोटेक्शन डायोड, फ़िल्टर कैपेसिटर, वर्तमान-सीमित प्रतिरोधों, आदि के आउटपुट रेक्टिफायर पार्ट और अधिक आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, और फिर पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन कंट्रोलर और प्रोटेक्शन सर्किट पार्ट का फीडबैक हिस्सा। सामान्य तौर पर, एक उड़ा हुआ फ्यूज ट्यूब इंगित करता है कि चार्जर के आंतरिक सर्किट में शॉर्ट सर्किट या अति -दोषपूर्ण गलती है। यह उच्च वोल्टेज और चार्जर की उच्च धारा के कारण आंतरिक उपकरणों की उच्च विफलता दर के कारण होता है जब यह लंबे समय तक काम करता है। इसके अलावा, ग्रिड वोल्टेज के उतार -चढ़ाव और वृद्धि से गैसोलीन ट्राइसाइकिल चार्जर में वर्तमान को तुरंत बढ़ाने और फ्यूज को उड़ाने का कारण होगा।

सबसे पहले, सर्किट बोर्ड पर विभिन्न घटकों को ध्यान से देखें कि क्या इन घटकों की सतह जलाया गया है या इलेक्ट्रोलाइट बह रहा है, और गंध-चाहे कोई अंतर है। फिर बिजली की आपूर्ति के इनपुट टर्मिनल के प्रतिरोध मूल्य को मापें। यदि यह 20okω से कम है, तो इसका मतलब है कि पीछे के छोर पर एक आंशिक शॉर्ट सर्किट है। फिर 4 रेक्टिफायर डायोड के सकारात्मक और नकारात्मक प्रतिरोध मूल्यों और दो वर्तमान सीमित प्रतिरोधों के प्रतिरोध मूल्यों को यह देखने के लिए मापें कि क्या शॉर्ट सर्किट है या बाहर जलाया गया है। यदि अभी भी कोई उपरोक्त स्थिति नहीं है, तो मापें कि क्या इनपुट पावर लाइन और आउटपुट पावर लाइन आंतरिक रूप से शॉर्ट-सर्किटेड हैं। सामान्य तौर पर, फ्यूज ब्लो फॉल्ट में, रेक्टिफायर डायोड, थ्री-व्हील मोटरसाइकिल पावर सप्लाई फिल्टर कैपेसिटर, स्विचिंग पावर ट्यूब, और UC3842 कमजोर भाग हैं, और क्षति की संभावना 95%से अधिक तक पहुंच सकती है। इन घटकों की जाँच पर ध्यान केंद्रित करना बहुत महत्वपूर्ण है। समस्या निवारण में आसान।
अंत में, मापें कि क्या गैसोलीन ट्राइसाइकिल पावर की आपूर्ति के फ़िल्टर संधारित्र को सामान्य रूप से चार्ज और डिस्चार्ज किया जा सकता है, चाहे स्विचिंग पावर ट्यूब टूट गई हो और क्षतिग्रस्त हो, चाहे UC3842 और आसपास के घटकों को टूट गया हो, जला दिया जाए, आदि। यह नोट किया जाना चाहिए। ऑन-रोड माप के कारण, माप परिणाम गलत हो सकता है या गलतफहमी का कारण बन सकता है, इसलिए यदि आवश्यक हो तो घटकों को माप के लिए नीचे मिलाया जा सकता है।