तिपहिया मोटरसाइकिल मोटर दोष का पता लगाना

बैटरी बॉक्स के संपर्कों को मापने से बिजली की आपूर्ति के कारण कार की विफलता को तुरंत निर्धारित नहीं किया जा सकता है। यदि कोई वोल्टेज डिस्प्ले नहीं है, तो पावर लॉक चालू करें, और इंस्ट्रूमेंट पैनल पर इंडिकेटर लाइट चालू नहीं है, यह आंका जाता है कि फ्यूज का फ्यूज टूट गया है, और फ्यूज को बदल दिया जाना चाहिए, तार गिर गया है, वेल्डिंग का अंत टूट गया है या एक नए को बदल दिया जाना चाहिए। यदि कोई वोल्टेज डिस्प्ले है, तो पावर लॉक को चालू करें, और इंस्ट्रूमेंट पैनल पर इंडिकेटर लाइट प्रकाश नहीं करता है, तो यह निर्धारित किया जाता है कि पावर लॉक टूट गया है, और आप इसे बिना पावर के एक नए लॉक से बदल सकते हैं। यदि कार चालू नहीं होती है, तो मूल हैंडल को बदलने के लिए एक अच्छी स्पीड कंट्रोल हैंडल का उपयोग करें। यदि कार बदल जाती है, तो यह आंका जाता है कि मूल गति विनियमन हैंडल टूट गया है, जिससे ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल चालू नहीं होती है, और एक नए नियंत्रक को बदल दिया जाना चाहिए।

मोटर लीड तार में वोल्टेज है या नहीं, यह परीक्षण करने के लिए गैसोलीन ट्राइसाइकिल परीक्षक का उपयोग करें, और सर्किट और नियंत्रण सर्किट की गलती को तुरंत आंका जा सकता है। यदि माप परिणाम वोल्टेज है, तो यह आंका जाता है कि मोटर टूट गई है या नियंत्रक से मोटर तक लीड वायर ओपन सर्किट फॉल्ट है, जिसे खारिज कर दिया जाना चाहिए। यदि माप परिणाम में कोई वोल्टेज नहीं है, तो यह निर्धारित किया जाता है कि नियंत्रण सर्किट दोषपूर्ण है, और निरीक्षण का अगला चरण किया जाना चाहिए। नियंत्रक के ब्रेक प्लग को डिस्कनेक्ट करें, और फिर इलेक्ट्रिक हैंडल को चालू करें। यदि कार बदल जाती है, तो यह आंका जाता है कि ब्रेक स्विच टूट गया है और एक शॉर्ट सर्किट फॉल्ट का कारण बना है, और ब्रेक स्विच को एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए। यदि सवारी करते समय मोटर थोड़ा शोर के साथ घूमता है, और रोटेशन और स्टॉप लचीला होता है, और मोटर शक्तिशाली रूप से घूमता है और निष्क्रिय होने पर तेजी से घूमता है, तो ऐसी मोटर की गुणवत्ता अच्छी होती है। सवारी करने के बाद, मोटर की सतह को स्पर्श करें। यदि चलने के बाद मोटर का तापमान अधिक है, तो यदि यह आपका ऑपरेशन नहीं है या यदि सड़क पर ढलान है, तो आपको उस पर ध्यान देना चाहिए। यह संभावना है कि गैसोलीन तिपहिया का मोटर डिजाइन दोषपूर्ण है।