तिपहिया मोटरसाइकिल के ज्ञान का एक संक्षिप्त परिचय

प्रासंगिक नियमों के अनुसार, मोटर वाहनों और गैर-मोटर वाहनों के बीच मुख्य अंतर विभिन्न बिजली उपकरणों में निहित है। मोटर वाहन बिजली उपकरणों द्वारा संचालित होते हैं, जबकि गैर-मोटर वाहन मानव या पशु शक्ति द्वारा संचालित होते हैं। मोटराइज्ड व्हीलचेयर और इलेक्ट्रिक साइकिल गैर-मोटर वाहन हैं, इसलिए ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल गैर-मोटर वाहन हैं। राज्य यह भी बताता है कि बिजली उपकरणों के साथ गैर-मोटर वाहनों की गति 20 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए, और खाली वाहन की गुणवत्ता और आयामों पर प्रासंगिक नियम हैं। यह कहा जाता है कि वर्तमान तिपहिया मोटरसाइकिल की गति 50 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है, जो स्पष्ट रूप से गैर-मोटर वाहनों के मानकों के साथ असंगत है। कहा जाता है कि यह एक मोटर वाहन है। मोटर वाहन पंजीकृत हैं, और वर्तमान में वाहन के लिए कोई तकनीकी पैरामीटर और परीक्षण मानक नहीं हैं, और मोटर वाहन के रूप में लिस्टिंग के लिए कोई मानक आधार नहीं है।

ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल में कम कीमत, सरल ऑपरेशन और सुविधाजनक ड्राइविंग के फायदे हैं। वे मुख्य रूप से भवन सजावट सामग्री, फर्नीचर, घरेलू उपकरण, सब्जियां और फलों आदि को ले जाने के लिए उपयोग किए जाते हैं। इसमें परिवहन लागत और सुविधा के फायदे हैं जिन्हें अन्य वाहनों द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है, और इसके रहने की जगह है। वर्तमान में, ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल का प्रबंधन अभी भी अपेक्षाकृत खाली है। गैसोलीन तिपहिया के ड्राइवरों को प्रशिक्षण और मूल्यांकन की आवश्यकता नहीं है। ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल के अधिकांश ड्राइवर विदेशी और ग्रामीण लोग हैं। एक जीवित बनाने के साधन के रूप में, विभिन्न गैसोलीन तिपहिया को खुले तौर पर बेचा जा सकता है और वर्तमान में सड़क पर चलाया जा सकता है, जिसे कुछ हद तक संबंधित विभागों द्वारा मान्यता दी गई है। कुछ ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल की लोडिंग क्षमता कुछ छोटे ट्रकों से कम नहीं है, लेकिन इसके खराब ब्रेकिंग प्रदर्शन के कारण, अधिक ट्रैफ़िक सुरक्षा खतरे हैं। वर्तमान तिपहिया मोटरसाइकिल की गति तेज और तेज हो रही है, लेकिन इसकी संबंधित सहायक सुविधाएं नहीं रख सकती हैं, जैसे कि रात की ड्राइविंग लाइट, मोड़ सिग्नल, हॉर्न, ब्रेकिंग प्रदर्शन, आदि, क्योंकि गैसोलीन ट्राइसाइकिल ड्राइवरों को आवश्यकता नहीं है प्रशिक्षण और मूल्यांकन से गुजरना, जो उनके ड्राइविंग कौशल को अपेक्षाकृत असमान बनाता है। मोटर वाहनों और गैर-मोटर वाहनों के लक्षण वर्णन के साथ युग्मित खराब जागरूकता, इसकी ड्राइविंग लेन को अधिक यादृच्छिक बनाती है, और इसकी ड्राइविंग चुप और मौन है, जो अक्सर गार्ड करना मुश्किल होता है, क्योंकि गैसोलीन तिपहिया के लिए कोई अनिवार्य बीमा नहीं है। , एक बार एक बड़े नुकसान के साथ एक दुर्घटना होने के बाद, इसकी आर्थिक क्षतिपूर्ति क्षमता भी एक समस्या है, और दुर्घटना के बाद भागना और भी मुश्किल है। चूंकि कोई पंजीकरण और कोई वाहन की जानकारी नहीं है, इसलिए इस तरह के मामलों की जांच और संभालने के दौरान ट्रैफिक प्रबंधन विभाग में बहुत कठिनाइयाँ आई हैं।