भविष्य में बाजार हिस्सेदारी और ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल की संभावना

हाल के वर्षों में, वार्षिक वास्तविक उत्पादन सामाजिक होल्डिंग्स से अधिक हो गया है। यह एक आश्चर्यजनक डेटा है। ऑटोमोबाइल में उपयोग की जाने वाली लीड-एसिड बैटरी को केवल एक दिशा में डिस्चार्ज किया जाता है जब उन्हें प्रज्वलित किया जाता है। प्रज्वलन के बाद, जनरेटर स्वचालित रूप से गहरे निर्वहन के बिना बैटरी को चार्ज कर देगा। स्राव होना। हालांकि, सवारी करते समय एक ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल को चार्ज करना असंभव है, और यह अक्सर गहरे निर्वहन के 60% से अधिक होता है। गहरे निर्वहन के दौरान, लीड सल्फेट की एकाग्रता बढ़ जाती है, और वल्केनाइजेशन काफी गंभीर होगा।

उच्च-वर्तमान डिस्चार्ज इलेक्ट्रिक वाहन का 20 किलोमीटर का परिभ्रमण वर्तमान में 4A होता है, जो पहले से ही अन्य क्षेत्रों में बैटरी के ऑपरेटिंग करंट से अधिक होता है, और एक इलेक्ट्रिक वाहन का ऑपरेटिंग करंट जो ओवरस्पीड और ओवरलोडेड होता है, वह और भी अधिक होता है। बैटरी निर्माताओं ने 1C पर 70% चार्ज करने और 2C पर 60% डिस्चार्ज करने के चक्र जीवन परीक्षण किए हैं। इस तरह के जीवन परीक्षण के बाद, कई बैटरी हैं जो 350 चार्ज और डिस्चार्ज चक्रों का जीवनकाल प्राप्त कर सकती हैं, लेकिन वास्तविक प्रभाव उसी से दूर है। ऐसा इसलिए है क्योंकि उच्च वर्तमान कार्य से डिस्चार्ज की गहराई 50%बढ़ जाती है, और बैटरी वल्केनाइजेशन में तेजी लाएगी। इसलिए, इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल की बैटरी लाइफ कम है, क्योंकि ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल का शरीर बहुत भारी है, और काम करने वाला करंट 6 ए से अधिक है।
चार्जिंग और डिस्चार्जिंग की उच्च आवृत्ति वाली बैटरी का उपयोग बैकअप बिजली की आपूर्ति के क्षेत्र में किया जाता है। उन्हें केवल तभी छुट्टी दे दी जाएगी जब बिजली काट दी जाएगी। यदि शक्ति को वर्ष में 8 बार काट दिया जाता है, तो 10 वर्षों के जीवन काल को प्राप्त करने के लिए, इसे केवल जीवन को चार्ज करने के 80 चक्रों को प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, जबकि एक इलेक्ट्रिक कार एक वर्ष तक रह सकती है। 300 से अधिक चार्ज और डिस्चार्ज साइकिल आम हैं।
ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल के बाद से अल्पकालिक चार्जिंग परिवहन का एक साधन है, बहुत अधिक चार्जिंग समय नहीं है। 8 घंटे के भीतर 36-वोल्ट या 48-वोल्ट 20-एम्पीयर चार्जिंग को पूरा करने के लिए, चार्जिंग वोल्टेज को बढ़ाना आवश्यक है। जब चार्जिंग वोल्टेज एक ही बैटरी से अधिक हो जाता है जब ऑक्सीजन इवोल्यूशन वोल्टेज या हाइड्रोजन इवोल्यूशन वोल्टेज कम होता है, तो बैटरी अत्यधिक ऑक्सीजन के विकास के कारण वाल्व को निकास करने के लिए खोल देगी, जिसके परिणामस्वरूप पानी की हानि होती है, इलेक्ट्रोलाइट की एकाग्रता में वृद्धि होती है, और वल्केनाइजेशन को बढ़ाता है। बैटरी की। परिवहन के साधन के रूप में निर्वहन के बाद समय पर शुल्क नहीं लिया जा सकता है, ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल के चार्जिंग और डिस्चार्जिंग को पूरी तरह से अलग कर दिया जाता है, डिस्चार्जिंग के बाद समय में चार्ज करना मुश्किल है, और डिस्चार्जिंग के बाद गठित लीड सल्फेट की एक बड़ी मात्रा का नेतृत्व करने के लिए कम हो जाएगा। ऑक्साइड यदि यह आधे घंटे से अधिक समय तक चार्ज नहीं किया जाता है, तो सल्फाइड और क्रिस्टल बनाएंगे।