ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल के रियर एक्सल की असामान्य ध्वनि के साथ क्या करना है

जब कार शुरू हो जाती है या गति को तेजी से बदलती है, तो एक धातु प्रभाव ध्वनि होती है, और मुड़ते समय वाहन के शरीर के पीछे थोड़ा कंपन होता है, जो इंगित करता है कि विभेदक मामले के फिक्सिंग बोल्ट या रिवेट्स को गंभीरता से ढीला कर दिया गया है, और उन्हें जकड़ने के लिए तुरंत रोका जाना चाहिए। यदि मुड़ते समय कोई असामान्य ध्वनि होती है, और सीधे जाने पर असामान्य ध्वनि गायब हो जाती है, तो इसका मतलब है कि ग्रह गियर के दांत क्षतिग्रस्त हो जाते हैं या ग्रह गियर का सहायक गैसकेट बहुत मोटा होता है, या ग्रह गियर और साइड शाफ्ट गियर नहीं हो सकता है मिलान। ग्रह गियर को ओवरहाल किया जाना चाहिए, और समर्थन वॉशर या साइड शाफ्ट गियर को बदल दिया जाना चाहिए।

ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल के काम करने वाले एक्सल हाउसिंग में एक "गुनगुना" ध्वनि है, और लोड बढ़ने पर ध्वनि बढ़ जाती है। यह आंका जाता है कि डिफरेंशियल गियर का गियर साइड क्लीयरेंस बहुत बड़ा या बहुत छोटा है, और इसे समायोजित किया जाना चाहिए। यदि गियर में ड्राइविंग करते समय असामान्य शोर होता है, और टैक्सी करते समय यह कमजोर या गायब हो जाता है, तो इसे विशिष्ट स्थिति के अनुसार आंका जाना चाहिए। यदि ऊपर की ओर जाने पर असामान्य ध्वनि होती है, तो इसका मतलब है कि गियर मेशिंग स्थिति दांत की जड़ की ओर पक्षपाती है; यदि डाउनहिल जाते समय असामान्य शोर होता है, तो इसका मतलब है कि गियर मेशिंग स्थिति दांत के शीर्ष की ओर पक्षपाती है, और गियर मेशिंग स्थिति को समायोजित किया जाना चाहिए।
जब ड्राइविंग के दौरान रियर एक्सल हाउसिंग में अचानक हिंसक ध्वनि होती है, तो यह माना जा सकता है कि गियर फटा हैं, और गियर जोड़ी को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।
ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल शुरू होने पर एक ध्वनि होती है, और ऊपर की ओर जाने, गियर को शिफ्ट करने या गति को तेजी से बदलने पर वाहन के शरीर के पीछे एक ध्वनि होती है, यह दर्शाता है कि शंक्वाकार और बेलनाकार मास्टर और दास गियर, ग्रहों के बीच की खाई। गियर्स और हाफ-शाफ्ट गियर, और आधा-शाफ्ट बहुत बड़ा है। जब आधा शाफ्ट असर पहना जाता है, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए।
यदि रियर एक्सल में असामान्य रूप से उछाल वाली ध्वनि और रियर एक्सल हिलाता है, तो यह आधे शाफ्ट के झुकने विकृति के कारण होता है।
यदि आप पाते हैं कि रियर एक्सल ड्राइविंग के दौरान शोर करता है, तो आप रुक सकते हैं और रियर एक्सल के एक तरफ सेट कर सकते हैं, टायर पर एक निशान और एक रंगीन पेन के साथ ट्रांसमिशन शाफ्ट खींच सकते हैं, फिर गियर पर डालें, इंजन चलाएं कम और स्थिर गति पर, और इंजन के आंतरिक कामकाज को सुनें। एक निश्चित अवधि के भीतर बीप की संख्या। यदि ध्वनियों की संख्या पहिया की गति के 1.5 गुना से थोड़ी अधिक है, तो यह हो सकता है कि बेवल संचालित गियर दोलन कर रहा है, और इसका कारण यह हो सकता है कि बेवल संचालित गियर धड़क रहा है या दोषपूर्ण है।
1. आधे शाफ्ट तेल सील पैड से चिकनाई तेल लीक, जो तेल सील सीट की उम्र बढ़ने, ढीले पहनने, अनुचित विधानसभा, या तेल सील के साथ संयुक्त सतह की मशीनिंग सटीकता के कारण हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया जा सकता है। तेल सील और जर्नल के बीच पहनने के अंतराल में वृद्धि हुई है। बड़े या सतह के खांचे से रिसाव हो सकता है। यदि यह उपरोक्त कारण है, तो तेल की सील को बदल दिया जाना चाहिए और पुनर्मूल्यांकन किया जाना चाहिए, या पत्रिका की मरम्मत की जानी चाहिए।
2. यदि अंतर मामले और असर सीट से तेल का रिसाव होता है, तो अंतर मामले में बोल्ट और असर सीट ढीली होती है या मामले में दरारें होती हैं। समाधान बोल्ट को कसने और दरारों की मरम्मत करना है।
3. जब तेल की मात्रा निर्दिष्ट इंटरफ़ेस से अधिक हो जाती है, तो तेल स्वचालित रूप से ओवरफ्लो हो जाएगा।
4. हवा का छेद अवरुद्ध हो जाता है, जिससे पुल में दबाव बढ़ जाता है, और तेल संयुक्त सतह और तेल सील से बाहर निकल जाएगा।