निर्माण स्थलों पर ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल के लिए किस तरह की सुरक्षा गारंटी प्रदान की जाती है?

निर्माण स्थलों में ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल के लिए कई सुरक्षा आवश्यकताएं हैं, इसलिए जिनमिंग मशीनरी निर्माता भी उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ कर रहे हैं। निर्माण स्थलों पर इलेक्ट्रिक वाहन आम भारी शुल्क परिवहन गैसोलीन तिपहिया हैं। लोगों को अपने वाहनों के लिए उच्च सुरक्षा आवश्यकताएं होती हैं, जैसे कि स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, इलेक्ट्रिकल उपकरण, इलेक्ट्रिकल सिस्टम, ओवररेंट प्रोटेक्शन डिवाइस और कम्यूटेशन फ़ंक्शन। गैसोलीन तिपहिया की सुरक्षा की गारंटी दी जा सकती है।

1. निर्माण स्थल पर इलेक्ट्रिक वाहनों के स्टीयरिंग सर्कल का व्यास 6 मी से अधिक नहीं होगा, जिससे वाहन स्टीयरिंग की स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित होगी।
2. निर्माण स्थलों पर इलेक्ट्रिक वाहनों के ब्रेकिंग प्रदर्शन के बारे में, जब 20kh/h की गति से यात्रा करने के लिए आवश्यक हो, सूखी ब्रेकिंग दूरी 6m से अधिक नहीं होनी चाहिए और गीली ब्रेकिंग दूरी 15m से अधिक नहीं होनी चाहिए।
3. निर्माण स्थलों पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए विद्युत उपकरणों के लिए आवश्यकताओं के बारे में, विद्युत उपकरण को प्रासंगिक मानकों की गुणवत्ता आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए और ध्रुवीयता के अनुसार सही ढंग से स्थापित किया जाना चाहिए। विद्युत सामान विद्युत प्रवाह के साथ संगत होना चाहिए। लाइन में नोड्स को अच्छे संपर्क को बनाए रखना चाहिए, और वेल्डिंग दृढ़ और विश्वसनीय होनी चाहिए। विद्युत घटकों की स्थापना और निर्धारण दृढ़ और विश्वसनीय होना चाहिए। स्पष्ट ध्रुवीयता पहचान के साथ बैटरी को लोड, निकालने और कनेक्ट करना आसान होना चाहिए।
4. निर्माण स्थल पर ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल की विद्युत प्रणाली को संरक्षित किया जाना चाहिए और सभी वायरिंग को उजागर नहीं किया जाना चाहिए। निर्माण डीजल गैसोलीन तिपहिया के लाइव और गैर-लाइव भागों के बीच पर्याप्त ढांकता हुआ ताकत होनी चाहिए।
5. निर्माण स्थल पर ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल बैटरी में अच्छा सीलिंग प्रदर्शन होना चाहिए। सामान्य स्थापना की स्थिति में, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान कोई रिसाव नहीं होना चाहिए।
6. निर्माण स्थल पर ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल को कम से कम एक ओवररेंट प्रोटेक्शन डिवाइस से सुसज्जित किया जाना चाहिए। जब वर्तमान बहुत अधिक होता है, तो वाहन की बिजली की आपूर्ति के कम से कम एक पोल को काट दिया जा सकता है। यह डिवाइस एक मुख्य स्विच, एक डिस्कनेक्ट डिवाइस या एक फ्यूज हो सकता है।
7. निर्माण स्थल पर इलेक्ट्रिक वाहनों को ब्रेकिंग और पावर-ऑफ उपकरणों से लैस किया जाना चाहिए। ब्रेकिंग करते समय, वर्तमान को स्वचालित रूप से काट दिया जाना चाहिए। जब बिजली बहाल हो जाती है, तो स्पीड कंट्रोल को शून्य से फिर से शुरू करना चाहिए।
8. निर्माण स्थल पर इलेक्ट्रिक वाहनों के उलट कार्य को उलट गति को सीमित करना चाहिए और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक उलट संकेत संकेत होना चाहिए।
ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल के पावर कंट्रोल भाग में एक जटिल संरचना है और उपयोगकर्ताओं को प्राधिकरण के बिना इसे अलग करने या मरम्मत करने की अनुमति नहीं है। यदि स्थानीय चार्जिंग वोल्टेज अस्थिर है, तो चार्जर फ्यूज को उड़ाना आसान है। यह एक एसी वोल्टेज नियामक का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। उलट होने पर ट्राइक भारी महसूस करते हैं, और पहिया हब में थोड़ी सी पीसने की आवाज़ आगे बढ़ने पर सामान्य होती है।