केबिन के साथ ट्राइसाइकिल के ओवर-डिस्चार्ज को कैसे रोकें?

जब तापमान बहुत कम होता है, तो केबिन के साथ ट्राइसाइकिल के उपयोग के समय को जितना संभव हो उतना कम करना और समय पर चार्ज करना आवश्यक है। इसलिए, सर्दियों में केबिन के साथ एक ट्राइसाइकिल की सवारी करते समय, आपको लंबे समय तक कम-शक्ति की स्थिति में बैटरी को नहीं छोड़ना चाहिए। आपको रात में समय पर चार्ज करने की एक अच्छी आदत विकसित करनी चाहिए, चाहे आप हर दिन कितनी भी यात्रा करें। एक ही समय में, लंबे समय तक बैटरी निष्क्रिय नहीं छोड़ना सबसे अच्छा है। यदि केबिन के साथ ट्राइसाइकिल का उपयोग सर्दियों में नहीं किया जाता है, तो लीड-एसिड बैटरी की भंडारण क्षमता सुनिश्चित करने और एसिड स्पिलेज और बैटरी को नुकसान से बचने के लिए हर दूसरे महीने बैटरी को चार्ज करना सबसे अच्छा है।

बैटरी को अंतिम वोल्टेज में डिस्चार्ज किए जाने के बाद, यह डिस्चार्ज करना जारी रखता है, जिसे ओवर-डिस्चार्ज कहा जाता है। ओवर-डिस्चार्ज बैटरी को नुकसान पहुंचाएगा, जो बैटरी के विद्युत प्रदर्शन और चक्र जीवन के लिए बहुत हानिकारक है। जब बैटरी को कट-ऑफ वोल्टेज में डिस्चार्ज किया जाता है, तो आंतरिक प्रतिरोध अपेक्षाकृत बड़ा होता है, और इलेक्ट्रोलाइट की एकाग्रता बहुत पतली होती है।
विशेष रूप से, प्लेट छेद के अंदर और सतह लगभग तटस्थ हैं। ओवर-डिस्चार्ज के दौरान, आंतरिक प्रतिरोध मात्रा में गर्म और विस्तार करेगा। जब डिस्चार्ज करंट अपेक्षाकृत बड़ा होता है, तो यह स्पष्ट रूप से गर्म हो जाएगा। इस समय, सल्फर और लीड की एकाग्रता बहुत अधिक है। जीवित क्रिस्टल के शॉर्ट-सर्किटिंग की संभावना बढ़ जाती है। इसके अलावा, सल्फर लीड इस समय बड़े कणों में क्रिस्टलीकृत हो जाएगा, अर्थात, एक अपरिवर्तनीय सल्फर नमक का गठन किया जाएगा, जो आंतरिक प्रतिरोध को और बढ़ाएगा और चार्जिंग रिकवरी क्षमता बहुत खराब है। कोई सेटिंग नहीं है। इसे ठीक करने की विधि बैटरी का उपयोग करते समय ओवर-डिस्चार्ज को रोकने के लिए है। "अंडर-वोल्टेज प्रोटेक्शन" लेना एक बहुत प्रभावी उपाय है।