काबिन के साथ तिपहिया का उपयोग और सुरक्षा

केबिन के साथ एक ट्राइसाइकिल बिजली द्वारा संचालित एक विद्युत उपकरण है। इसकी विशेषता यह है कि बिजली का उपयोग डीजल की बर्बादी को कम कर सकता है। और सर्दियों में, यह ठंडी सर्दियों की हवा में शुरू नहीं होने वाले डीजल इंजन की समस्या को भी हल करता है। परिवहन लागत भी एक डीजल इंजन का 1/4 है। केबिन के साथ ट्राइसाइकिल में एक ब्रेक और पावर-ऑफ फ़ंक्शन है, जो ऑपरेशन के लिए बहुत सुरक्षित है। संचालित करने के लिए कोई ड्राइविंग अनुभव आवश्यक नहीं है। केबिन के साथ एक तिपहिया का हाथ गियर वाहन के आगे और रिवर्स आंदोलनों को नियंत्रित करता है। कार को आगे और पीछे की ओर संचालित करने की अनुमति देता है। यह वाहन के संचालन के लिए मोड़ और उल्टा पर भी अधिक अनुकूल है।

केबिन के साथ ट्राइसाइकिल को रिचार्ज किया जा सकता है और बार -बार इस्तेमाल किया जा सकता है। यह केवल पांच डिग्री चार्जिंग के साथ 8-12 घंटे तक काम कर सकता है। बिल्कुल कृत्रिम काम के घंटों के अनुरूप। यह श्रम समय और जनशक्ति को भी कम कर सकता है। उद्यम की कार्य दक्षता में सुधार करें, जिससे दक्षता में वृद्धि और उद्यम की लागत को कम किया जा सके। केबिन के साथ ट्राइसाइकिल की विशेषताएं सरल संरचना हैं, जो रखरखाव के लिए अनुकूल है, समय और प्रयास बचाती है, वातावरण में निकास गैस प्रदूषण को कम करती है, पर्यावरण के अनुकूल, संचालित करने में आसान है, और अच्छा सुरक्षा प्रदर्शन है।
केबिन बैटरी के साथ तिपहिया का रखरखाव सरल है: बार -बार चार्ज करें और हल्के से डिस्चार्ज करें! उपयोग के बाद उसी दिन बैटरी चार्ज करें। इसे बहुत लंबे समय तक न छोड़ें। यदि बैटरी लंबे समय तक कम हो जाती है, तो यह केबिन बैटरी के साथ ट्राइसाइकिल के सेवा जीवन को प्रभावित करेगा। ओवर-डिस्चार्ज को रोकने के लिए, बैटरी को अंतिम वोल्टेज में डिस्चार्ज होने के बाद, डिस्चार्ज को जारी रखने को ओवर-डिस्चार्ज कहा जाता है। ओवर-डिस्चार्ज बैटरी को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाएगा, जो बैटरी के विद्युत प्रदर्शन और चक्र जीवन के लिए बेहद हानिकारक है।
जब केबिन बैटरी के साथ ट्राइसाइकिल को अंत वोल्टेज में डिस्चार्ज किया जाता है, तो आंतरिक प्रतिरोध बड़ा होता है और इलेक्ट्रोलाइट एकाग्रता बहुत पतली होती है। विशेष रूप से प्लेट छेद के अंदर और सतह लगभग तटस्थ हैं। जब ओवर-डिस्चार्ज किया जाता है, तो आंतरिक प्रतिरोध मात्रा में गर्म हो जाता है और विस्तार करता है। जब डिस्चार्ज करंट बड़ा होता है, तो स्पष्ट गर्मी (या यहां तक ​​कि थर्मल विरूपण) होती है। इस समय, लीड सल्फेट की एकाग्रता विशेष रूप से उच्च है, और जीवित डेंड्राइट्स के शॉर्ट सर्किट की संभावना बढ़ जाती है। इसके अलावा, लीड सल्फेट इस समय बड़े कणों में क्रिस्टलीकृत हो जाएगा, अर्थात्, अपरिवर्तनीय सल्फेशन का गठन किया जाएगा, जो आंतरिक मात्रा को और बढ़ाएगा। प्रतिरोध, वसूली क्षमता चार्ज करना बहुत खराब है, या मरम्मत के लिए भी असंभव है।
बैटरी का उपयोग करते समय, ओवर-डिस्चार्ज को रोका जाना चाहिए, और "अंडर-वोल्टेज प्रोटेक्शन" एक बहुत प्रभावी उपाय है। इसके अलावा, चूंकि केबिन के साथ ट्राइसाइकिल के "अंडरवोल्टेज प्रोटेक्शन" को कंट्रोलर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, नियंत्रक के अलावा कुछ अन्य डिवाइस, जैसे कि वोल्टमीटर, इंडिकेटर लाइट और अन्य पावर-उपभोग करने वाले उपकरण, सीधे बैटरी और उनकी शक्ति द्वारा संचालित होते हैं। आपूर्ति आमतौर पर नियंत्रित नहीं होती है। नियंत्रक द्वारा नियंत्रित, लॉक (स्विच) बंद होने के बाद केबिन के साथ ट्राइसाइकिल बिजली का उपयोग करना शुरू कर देता है। यद्यपि वर्तमान छोटा है, अधिक-डिस्चार्ज होगा यदि इसे लंबे समय (1 से 2 सप्ताह) के लिए छुट्टी दे दी जाती है। इसलिए, इसे लंबे समय तक अनलॉक नहीं किया जाना चाहिए और उपयोग में न होने पर तुरंत बंद कर दिया जाना चाहिए। इसलिए, आपको इसे प्रत्येक उपयोग के बाद समय पर चार्ज करना चाहिए। जब केबिन बैटरी के साथ ट्राइसाइकिल पावर खो देता है, तो आपको अनावश्यक परेशानी को रोकने के लिए इसे नियमित रूप से चार्ज करना चाहिए।