केबिन के साथ ट्राइसाइकिल बहुत तेजी से विकसित हो रहे हैं

ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल का विकास गति बेहद तेजी से है। हाल के वर्षों में, हर साल वास्तविक उत्पादन सामाजिक स्टॉक से अधिक हो गया है। यह एक आश्चर्यजनक डेटा है। कारों में उपयोग की जाने वाली सीसा-एसिड बैटरी का गहरा निर्वहन केवल इग्निशन के दौरान एक दिशा में डिस्चार्ज होता है। प्रज्वलन के बाद, जनरेटर स्वचालित रूप से बैटरी को चार्ज करेगा, बिना बैटरी की गहराई के। स्राव होना। सवारी करते समय केबिन के साथ एक ट्राइसाइकिल को चार्ज करना असंभव है, और गहन निर्वहन अक्सर 60%से अधिक होता है। गहरे निर्वहन के दौरान, लीड सल्फेट की एकाग्रता बढ़ जाती है, और सल्फेशन काफी गंभीर होगा।

20 किलोमीटर के लिए बड़े-वर्तमान डिस्चार्ज ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल का क्रूज़िंग करंट आम तौर पर 4 ए है। यह मान पहले से ही अन्य क्षेत्रों में बैटरी ऑपरेटिंग करंट की तुलना में अधिक है, और ओवरस्पीडिंग और ओवरलोडेड ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल का ऑपरेटिंग करंट और भी अधिक है। बैटरी निर्माताओं ने 1C पर 70% चार्जिंग और 2C पर 60% डिस्चार्ज का चक्र जीवन परीक्षण किया है। इस तरह के जीवन परीक्षण के बाद, कई बैटरी हैं जो 350 चार्ज और डिस्चार्ज चक्रों का जीवनकाल प्राप्त कर सकती हैं, लेकिन उपयोग में वास्तविक प्रभाव बहुत भिन्न हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि उच्च वर्तमान ऑपरेशन से डिस्चार्ज की गहराई 50%बढ़ जाती है, और बैटरी वल्केनाइजेशन में तेजी लाएगी। इसलिए, केबिन मोटरसाइकिल के साथ ट्राइसाइकिल की बैटरी जीवन कम है क्योंकि ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल का शरीर बहुत भारी है और ऑपरेटिंग करंट 6 ए से अधिक तक पहुंचता है।
उच्च चार्जिंग और डिस्चार्जिंग आवृत्ति के साथ बैकअप बिजली की आपूर्ति के क्षेत्र में उपयोग की जाने वाली बैटरियां केवल तभी निर्वहन करेंगी जब कोई बिजली आउटेज होगा। यदि शक्ति को वर्ष में 8 बार बाधित किया जाता है, तो 10 साल के जीवन तक पहुंचने के लिए, इसे केवल 80 बार के चार्जिंग चक्र को प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, जबकि केबिन के साथ एक ट्राइसाइकिल में 10 साल का जीवन हो सकता है। 300 से अधिक बार के चार्ज और डिस्चार्ज चक्र आम हैं।
अल्पकालिक चार्जिंग: चूंकि ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल वाहन हैं, इसलिए उनके पास चार्ज करने के लिए ज्यादा समय नहीं है। 8 घंटे के भीतर 36 वोल्ट या 48 वोल्ट के 20-एम्प-घंटे चार्जिंग को पूरा करने के लिए, चार्जिंग वोल्टेज को बढ़ाया जाना चाहिए। When the charging voltage exceeds the analysis capacity of a single battery, When the oxygen voltage (2.35 volts) or hydrogen evolution voltage (2.42 volts) is exceeded, the battery will open the valve to exhaust due to excessive oxygen evolution, causing water loss, इलेक्ट्रोलाइट की एकाग्रता को बढ़ाना, और बैटरी के सल्फ्यूराइजेशन घटना को बढ़ाना। इसे डिस्चार्ज के बाद समय पर चार्ज नहीं किया जा सकता है। परिवहन के साधन के रूप में, ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल का चार्जिंग और डिस्चार्जिंग पूरी तरह से अलग हो जाती है। डिस्चार्ज के बाद समय पर चार्ज करना मुश्किल है। और डिस्चार्ज के बाद गठित लीड सल्फेट की बड़ी मात्रा को ऑक्साइड का नेतृत्व करने के लिए कम कर दिया जाएगा यदि इसे आधे घंटे से अधिक समय तक चार्ज नहीं किया जाता है। क्रिस्टल बनाने के लिए सल्फाइड होगा।