कैसे जज करें कि क्या केबिन कंट्रोलर के साथ ट्राइसाइकिल शॉर्ट-सर्किटेड है या मोटर में बाढ़ आ गई है

जब यह स्थानांतरित नहीं हो सकता है, तो मोटर व्हील को हाथ से घुमाएं कि क्या कोई बाधा है। यदि चलते समय कोई असामान्यता नहीं है, तो इसका मतलब है कि मोटर ठीक है। यह होना चाहिए कि नियंत्रक प्लग में पानी है। यह अधिक आम है। पहले नियंत्रक को खोजने के लिए पावर स्रोत को अनप्लग करें, प्लग को अनप्लग करें और पानी को हिलाएं, फिर इसे एक सूखे तौलिया के साथ पोंछें और फिर इसे प्लग करें। इसे एक -एक करके करने के लिए सावधान रहें, इसे गलत तरीके से प्लग न करें । यदि यह सामान्य रूप से काम करता है, तो इसका मतलब है कि कोई समस्या नहीं है।

हमारा दृष्टिकोण: बैटरी वोल्टेज की जांच करने के लिए केबिन चार्जर के साथ ट्राइसाइकिल के सॉकेट से कनेक्ट करने के लिए मल्टीमीटर के डीसी वोल्टेज रेंज का उपयोग करें। वोल्टेज सामान्य होना चाहिए जब केबिन के साथ तिपहिया की सवारी नहीं होती है। इग्निशन कुंजी बढ़ाएं, वोल्टेज लगभग 42V तक गिरता है, मोटर हिलता है, और गति तेजी से गिरती है। कारण बैटरी है। यदि बैटरी बॉक्स फ्यूज और बैटरी अच्छी तरह से जुड़ी हुई है, तो बैटरी समाप्त हो गई है।

जब इग्निशन कुंजी बढ़ जाती है, तो वोल्टेज मुश्किल से गिरता है, और सामने की स्थिति इंगित करती है कि वोल्टेज गिरता है, मोटर बंद हो जाता है और चलाता है, और लॉक कंट्रोल स्विच और इसके सर्किट कारण; जब इग्निशन कुंजी बढ़ जाती है, तो वोल्टेज मुश्किल से गिरता है, और सामने की स्थिति इंगित करती है कि वोल्टेज या तो नहीं गिरता है, और मोटर बंद हो जाता है और चलता है, जो नियंत्रक वर्तमान सुरक्षा है; आम बात यह है कि नियंत्रक में सुरक्षा रोकनेवाला अनसुना है।

पूरी तरह से केबिन के साथ अपने तिपहिया की डायल जानकारी पर भरोसा न करें, यह सटीक नहीं है।