केबिन विचलन के साथ तिपहिया की समस्या

केबिन के साथ ट्राइसाइकिल विचलन करता है - सदमे अवशोषक के बाएं और दाएं स्प्रिंग्स की लोच असंगत है या सदमे अवशोषक समानांतर नहीं हैं। असंगत काम करने की लंबाई भी तिपहिया को विचलित करने का कारण बनेगी। इस समय, यह जांचना आवश्यक है कि क्या दो स्प्रिंग्स के विनिर्देश सुसंगत हैं या असफल वसंत को बदलते हैं। सदमे अवशोषक समानांतर नहीं है। , यदि काम की लंबाई असंगत है, तो इसे फिर से स्थापित किया जाना चाहिए।

यदि सदमे अवशोषक का शाफ्ट मुड़ा हुआ है, तो इसे समाप्त कर दिया जाना चाहिए और तब तक प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए जब तक कि यह समानांतर न हो और काम करने की लंबाई समान हो; बाएं और दाएं पत्ती स्प्रिंग्स में अलग -अलग लोच हैं, जिससे वाहन को विचलित कर दिया जाएगा। इस मामले में, समस्या को हल करने के लिए लीफ स्प्रिंग्स को बदलने की आवश्यकता है; समानांतर टाई रॉड्स की लंबाई अलग -अलग होती है। दोनों पक्षों पर असमान बल भी कार को विचलित करने का एक प्रमुख कारण है। इस समय, इसे उसी लंबाई में समायोजित करने की आवश्यकता है।
यदि सामने की पहिया हवा का दबाव बहुत कम है और बाएं और दाएं पीछे के पहियों के बीच हवा का दबाव अंतर बहुत बड़ा है, तो यह केबिन के साथ ट्राइसाइकिल को विचलित करने का कारण होगा। इस समय, फ्रंट व्हील एयर प्रेशर को 450kpaa के मानक मूल्य तक चार्ज किया जाना चाहिए, और रियर व्हील एयर प्रेशर को 550kpaa तक चार्ज किया जाना चाहिए, और दो पहियों के हवा के दबाव मूल्यों को समायोजित किया जाना चाहिए। समान रूप से; यदि सामने के पहियों पर लोड बहुत बड़ा है, या कार्गो डिब्बे पर लोड एक तरफ से तिरछा है, तो तिपहिया घटक जाएगा। इसलिए, लोड करते समय, उपयोगकर्ता को दुर्घटनाओं से बचने के लिए कार्गो को समान रूप से रखना चाहिए;
केबिन - खराब स्टीयरिंग के साथ ट्राइसाइकिल के खराब स्टीयरिंग और ऑफ -ट्रैकिंग की समस्या, क्योंकि स्टीयरिंग शाफ्ट बहुत तंग है, जिससे स्टीयरिंग प्रतिरोध में वृद्धि हुई है, स्टीयरिंग शाफ्ट के संपीड़न अखरोट को उपयुक्त स्थिति में समायोजित करना आवश्यक है; केबिन के साथ स्टीयरिंग व्हील-टाइप ट्राइसाइकिल के लिए, यह दिशा हो सकती है कि मशीन में ग्रीस की कमी है, इसलिए ग्रीस को नियमित रूप से जोड़ा जाना चाहिए।
यदि स्टीयरिंग गियर के असर को बहुत कसकर समायोजित किया जाता है या स्टीयरिंग गियर में गियर और रैक को बहुत कसकर मेश किया जाता है, तो यह स्टीयरिंग को अनम्य होने का कारण भी होगा, और फिर पुनरावृत्ति की आवश्यकता होती है। यदि स्टीयरिंग शाफ्ट असर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो यह स्टीयरिंग को भी अनम्य होने का कारण बनेगा, जिसे इसे एक नए असर के साथ बदलकर हल किया जा सकता है।