वास्तविक उपयोग में केबिन के साथ ट्राइसाइकिल

वास्तविक उपयोग में, केबिन के साथ कितने किलोमीटर एक तिपहिया चक्र यात्रा कर सकते हैं जब पूरी तरह से चार्ज किए गए कई कारकों से संबंधित है। निर्माता से संबंधित कारक मुख्य रूप से मोटर की दक्षता विशेषताएं, बैटरी की क्षमता और जीवन विशेषताओं और अन्य उद्देश्य स्थितियों की दक्षता विशेषताएं हैं। कारक हैं: साइकिल चालक का वजन, सड़क की स्थिति जिस पर वे अक्सर सवारी करते हैं, चाहे ब्रेक को अक्सर उपयोग करने की आवश्यकता हो, साइकिल चालक की सवारी की आदतें, आदि।

एक और मुद्दा जो उपभोक्ताओं को याद दिलाने की आवश्यकता है, वह यह है कि उपयोग समय बढ़ने के साथ बैटरी की क्षमता धीरे -धीरे कम हो जाएगी, और एक पूर्ण चार्ज के साथ यात्रा की जा सकती है, यह भी कम हो जाएगी। जब आवश्यक होने पर पुरानी बैटरी की अधिकतम ड्राइविंग दूरी एक दिन के ट्रैफ़िक को पूरा नहीं कर सकती है, तो आप रखरखाव के लिए बैटरी भेजने या इसे नए के साथ बदलने पर विचार कर सकते हैं।
बुजुर्गों के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर में एक नियंत्रक होता है, लेकिन केबिन के साथ ट्राइसाइकिल नहीं करता है। नियंत्रक अपने आगे, पीछे, मोड़ और मंदी को नियंत्रित कर सकता है, और गति को नियंत्रित करने के लिए गति को प्रोग्राम किया जाता है; इसके अलावा, ब्रेक के लिए, पूर्व विद्युत चुम्बकीय ब्रेक का उपयोग करता है, इसलिए जब आप जाने देते हैं तो आप रुक सकते हैं, जबकि बाद वाले अभी भी पुराने तार ब्रेक का उपयोग करते हैं।
दीर्घकालिक उपयोग में, उत्तरार्द्ध में खतरे की संभावना पूर्व की तुलना में बहुत अधिक है। ड्राइविंग के संदर्भ में, पूर्व एक रियर एक्सल ड्राइव का उपयोग करता है, जबकि केबिन के साथ ट्राइसाइकिल इसे खींचने के लिए एक श्रृंखला का उपयोग करता है। दोनों एक ही स्तर पर नहीं हैं। बुजुर्गों के लिए केबिन के साथ स्कूटर और ट्राइसाइकिल के बीच का अंतर। इन दो प्रकार के वाहनों के बीच एक बड़ा अंतर है।
पहली और सबसे महत्वपूर्ण चीज नियंत्रक है। बुजुर्गों के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर में एक नियंत्रक होता है, लेकिन केबिन के साथ ट्राइसाइकिल नहीं करता है। नियंत्रक अपने आगे, पीछे, मोड़ और मंदी को नियंत्रित कर सकता है, और गति को नियंत्रित करने के लिए गति को प्रोग्राम किया जाता है; इसके अलावा, ब्रेक के लिए, पूर्व एक विद्युत चुम्बकीय ब्रेक का उपयोग करता है और रुकने के लिए जाने देता है, बाद वाला अभी भी पुराने जमाने की लाइन ब्रेक का उपयोग करता है। दीर्घकालिक उपयोग में, उत्तरार्द्ध में खतरे की संभावना पूर्व की तुलना में बहुत अधिक है। ड्राइविंग के संदर्भ में, पूर्व एक रियर एक्सल ड्राइव का उपयोग करता है, जबकि केबिन के साथ ट्राइसाइकिल इसे खींचने के लिए एक श्रृंखला का उपयोग करता है। दोनों एक ही स्तर पर नहीं हैं।