केबिन के साथ ट्राइसाइकिल के लिए एक संक्षिप्त परिचय

प्रासंगिक नियमों के अनुसार, मोटर वाहनों और गैर-मोटर वाहनों के बीच मुख्य अंतर बिजली उपकरण है। मोटर वाहन बिजली उपकरणों द्वारा संचालित होते हैं, जबकि गैर-मोटर वाहन मानव या पशु शक्ति द्वारा संचालित होते हैं; बिजली से चलने वाले वाहनों में, विकलांग लोग मोटराइज्ड व्हीलचेयर और इलेक्ट्रिक साइकिल गैर-मोटर चालित वाहन हैं; तो केबिन के साथ तिपहिया गैर-मोटर चालित वाहन हैं। राज्य यह निर्धारित करता है कि बिजली उपकरणों से लैस गैर-मोटर चालित वाहनों की गति 20 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए, और प्रासंगिक नियम जैसे खाली वाहन वजन और समग्र आयाम हैं।

यह कहा जाता है कि केबिन के साथ वर्तमान तिपहिया की गति 50 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है, जो स्पष्ट रूप से गैर-मोटर वाहनों के मानकों के साथ असंगत है। यद्यपि यह एक मोटर वाहन है, लेकिन इसने राष्ट्रीय रूढ़ियों का मूल्यांकन नहीं किया है और मोटर वाहन लाइसेंस प्लेट कैटलॉग में शामिल नहीं किया गया है। इसका उपयोग मोटर वाहन के रूप में नहीं किया जा सकता है। पंजीकरण की आवश्यकता है। इसके अलावा, वाहन में वर्तमान में कोई तकनीकी पैरामीटर और परीक्षण मानक नहीं हैं, और इसे मोटर वाहन के रूप में सूचीबद्ध करने के लिए कोई आदर्श आधार नहीं है।
केबिन के साथ ट्राइसाइकिल में कम कीमत, सरल ऑपरेशन और सुविधाजनक ड्राइविंग के फायदे हैं। वे मुख्य रूप से निर्माण और सजावट सामग्री, फर्नीचर और घरेलू उपकरणों, सब्जियों और फलों को परिवहन करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। इसमें परिवहन लागत और सुविधा के लाभ हैं जो अन्य वाहन प्रतिस्थापित नहीं कर सकते हैं, और इसका अपना रहने की जगह है; वर्तमान में केबिन के साथ ट्राइसाइकिल का प्रबंधन अभी भी अपेक्षाकृत खाली है, और केबिन के साथ ट्राइसाइकिल के ड्राइवरों को प्रशिक्षण या मूल्यांकन की आवश्यकता नहीं है।
केबिन के साथ ट्राइसाइकिल के अधिकांश ड्राइवर बाहरी और ग्रामीण लोग हैं, और केबिन के साथ ट्राइसाइकिल चलाने के लिए ट्राइसाइकिल चलाना भी एक जीवित बनाने का एक साधन है। वर्तमान में, केबिन के साथ विभिन्न तिपहिया को सार्वजनिक रूप से बेचा जा सकता है और सड़क पर संचालित किया जा सकता है। कुछ हद तक, केबिन के साथ ट्राइसाइकिल ने संबंधित विभागों से मान्यता प्राप्त की है। मान्यता प्राप्त। केबिन के साथ कुछ ट्राइसाइकिल की कार्गो क्षमता कुछ मिनीवैन से कम नहीं है, लेकिन उनके खराब ब्रेकिंग प्रदर्शन के कारण, वे अधिक यातायात सुरक्षा जोखिमों को कम करते हैं।
केबिन के साथ आज की तिपहिया तेजी से और तेज हो रही है, लेकिन उनकी संबंधित सहायक सुविधाएं नहीं रख सकती हैं, जैसे कि रात की ड्राइविंग लाइट, मोड़ सिग्नल, सींग, ब्रेकिंग प्रदर्शन, आदि; चूंकि ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल ड्राइवरों को प्रशिक्षण या मूल्यांकन से गुजरने की आवश्यकता नहीं है, इसलिए इसके परिणामस्वरूप, उनके ड्राइविंग कौशल अपेक्षाकृत असमान हैं और ट्रैफ़िक कानूनों के बारे में उनकी जागरूकता खराब है। इसके अलावा, मोटर वाहनों और गैर-मोटर वाहनों का उनका लक्षण वर्णन उनके ड्राइविंग लेन को अधिक मनमाना बनाता है, और उनकी ड्राइविंग चुप और मौन है। , जो अक्सर रक्षा करना मुश्किल होता है।
चूंकि केबिन के साथ ट्राइसाइकिल के लिए कोई अनिवार्य बीमा नहीं है, एक बार एक बार बड़े नुकसान के साथ एक दुर्घटना होती है, इसकी वित्तीय क्षतिपूर्ति क्षमता भी एक समस्या है; एक दुर्घटना होने के बाद भी, कोई पंजीकरण और कोई वाहन की जानकारी नहीं है, जिससे ट्रैफ़िक प्रबंधन विभाग के लिए ऐसे मामलों की जांच और संभालना मुश्किल हो जाता है। बड़ी कठिनाइयों को लाया।