ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल उद्योग में फेरबदल करना जारी है, भविष्य में किस तरह का विकास प्रवृत्ति मौजूद होगी?

हाल के वर्षों में, चीन के आर्थिक मंदी में चक्रीय उतार -चढ़ाव है, लेकिन विकास दर में नीचे की ओर प्रवृत्ति अधिक है। इस नीचे की प्रवृत्ति में, एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक जनसांख्यिकीय लाभांश का गायब होना है। ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल उद्योग में, बाजार का एक आशावादी अनुमान विशाल जनसांख्यिकीय लाभांश पर आधारित है, जो कि लोग अक्सर कहते हैं कि ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल में एक विशाल ग्रामीण बाजार और कठोर मांग है। हालांकि, जनसांख्यिकीय लाभांश के अंत के साथ, यह उद्योग में सबसे बड़ा संकट बन सकता है, और यह सबसे बड़ा संकट भी है जो उद्योग को भविष्य में सामना करेगा।

हाल ही में, मूल्य वृद्धि ने एक के बाद एक जारी रखा है, जिससे सीधे वाहनों की लागत में सीधे वृद्धि हुई है। ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल उद्योग श्रृंखला में भागों और पूर्ण वाहन कंपनियों का लागत दबाव बढ़ता रहा है, और मुनाफे में गिरावट जारी रही है।
कुछ छोटे और मध्यम आकार के ब्रांड कच्चे माल की कीमतों में वृद्धि से सबसे अधिक प्रभावित होने चाहिए, और कुछ बड़े ब्रांडों के उत्पाद की कीमतों पर प्रभाव अपेक्षाकृत कम है। हालांकि, अगर लागत में वृद्धि का यह दौर जारी रहता है, तो यह उद्योग के उत्पादन और बिक्री लक्ष्यों की उपलब्धि को प्रभावित करेगा।
कई उद्यम जो पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, उन्हें सुधार का सामना करना पड़ता है, और कुछ छोटे और मध्यम आकार के उद्यम जो सुधार के बाद मानकों को पूरा नहीं करते हैं, उन्हें भी समाप्त कर दिया जाएगा। दो-पहिया मोटरसाइकिल उद्योग की पुनरावृत्ति, फिटेस्ट के अस्तित्व, परिवर्तन और उन्नयन के बाद एक नई स्थिति का एहसास होगा।
बेशक, ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल उद्योग के निरंतर फेरबदल के बाद, चैनल ऑपरेटरों को अपने स्वयं के उत्पाद संरचना को और समायोजित करने और अनुकूलित करने के लिए मजबूर किया जाएगा, और गैसोलीन ट्राइसाइकिल उद्योग प्रवृत्ति के खिलाफ बढ़ सकता है।
1. वर्तमान में, ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल एंटरप्राइजेज के बीच, 100,000 से अधिक इकाइयों के वार्षिक उत्पादन और बिक्री की मात्रा के साथ केवल 10 गैसोलीन तिपहिया उद्यम हैं। एक ओर, यह दर्शाता है कि उद्योग को अभी भी और एकीकृत करने की आवश्यकता है। दूसरी ओर, यह दर्शाता है कि उद्योग में सुधार के लिए अभी भी बहुत जगह है। कुछ कंपनियां अवसर को जब्त करती हैं और अभी भी विकास के लिए महान अवसर हैं।
2. नए शहरीकरण का निर्माण हमेशा देश द्वारा सख्ती से एक सरकारी निर्णय रहा है, और नए ग्रामीण इलाकों का निर्माण ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल उद्योग की बिक्री वृद्धि के लिए सबसे मजबूत ड्राइविंग बल बन जाएगा। व्यावहारिक दृष्टिकोण से, ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल हमेशा नए ग्रामीण इलाकों के निर्माण के लिए एक अविभाज्य उपकरण रहा है, और चीन की ग्रामीण आबादी का अनुपात इतना बड़ा है कि मांग के लिए बहुत बड़ी जगह है। इसी समय, शहरी और ग्रामीण निवासियों के जीवन स्तर में सुधार के साथ, यह ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल की बिक्री वृद्धि को प्रोत्साहित करने में भी मदद करेगा।
3. गैसोलीन तिपहिया उद्योग का परिवर्तन और उन्नयन आसन्न है। भविष्य के विकास की मुख्य प्रतिस्पर्धा नवाचार, उच्च प्रौद्योगिकी और बुद्धिमत्ता में निहित है। इसलिए, उद्योग की कठिनाइयों का सामना करते हुए, हमें उद्योग के विकास की सुबह भी देखना चाहिए। केवल औद्योगिक उन्नयन में तेजी लाने और आर एंड डी और नवाचार क्षमताओं में सुधार करके प्रतिस्पर्धा को बढ़ाया जा सकता है। वर्तमान में, गैसोलीन तिपहिया उद्योग का परिवर्तन और उन्नयन एक ऐसी स्थिति में है जहां चुनौतियां और अवसर सह -अस्तित्व हैं। उद्योग 4.0 और औद्योगिक बड़े डेटा जैसी नई औद्योगिक प्रौद्योगिकियों के निरंतर उद्भव ने भी गैसोलीन ट्राइसाइकिल उद्योग के लिए नए विकास के अवसरों की शुरुआत की है।
वर्तमान में, मांग की प्रवृत्ति में गिरावट जारी रहेगी, और उद्योग में प्रमुख उद्यमों ने दो से तीन वर्षों के अंतिम चरण में प्रवेश किया है। आखिरी शॉट आखिरकार आ गया है, और उद्योग को फेरबदल और फिर से रैंक किया जाएगा!